土工膜是生態的，通常有助于運輸行業的活力。
HDPE土工膜是土工合成材料之一，土工合成材料的應用起源于20世紀50年代，國內土工膜是國家“八五”計劃之一，以(中)高密度聚乙烯樹脂為原料生產的一種防水阻隔材料。(密度為0.94g/cm3或以上的地籍)
HDPE土工膜又稱“高密度聚乙烯薄膜”，具有優異的環境應力開裂、耐低溫、抗老化、耐腐蝕、溫度范圍大(-60 ~ +60)、使用壽命長(50年)。
土工膜是一種以無紡布和塑料薄膜為基材進行防滲的土工膜。新材料基膜的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。為了適應公路運輸的需要，我國處于一個交通量較大的地段。大力發展瀝青混凝土路面。終，全國水泥混凝土路面長度達到80萬公里。為了滿足國民經濟發展的需要，在水泥混凝土路面上鋪設瀝青混凝土可以提高水泥混凝土路面的性能，提高路面的平整度，但如何防止反射裂縫的發生。
首先，采用良好的土工膜作為中間層和介質，剩余土工膜可以防止路面裂縫的發生。土工膜在寧杭高速南段段段中得到了很好的應用。由于集鎮路面設計標高的限制，增加20m膠凝層將影響南都鎮的整體規劃。慢車道兩側房屋的地面高度將低于725px的道路高度，阻礙了集鎮居民的正常生活。將瀝青路面直接加到水泥混凝土路面中，將面臨如何防止瀝青混凝土路面反射裂縫的問題。寧杭高速公路南渡鎮段全長1 44公里，主車道寬度14米，原水泥混凝土路面厚度550px。由于路基采用泥質碎石結構，水穩定性差。
另外，路面排水不良，導致中間9米寬的鋪裝板嚴重損壞。32%的板塊受到不同程度的損壞，如破碎、疏浚、倒空、下沉等。新土工膜材料又稱無紡布、無紡布，是集紡織、造紙、皮革、塑料等行業的新技術、新材料為一體，吸收現代物理、化學、生物工程等學科的新技術。它是一種新型的纖維材料和先進的復合材料。因此，它已經成為世界上令人興奮和成功的新興產業之一，世界土工膜材料產業起源于工業發達國家和地區，一些歐美國家是世界土工膜材料產業和科技強國。一個國家土工膜材料的生產是否發達，在很大程度上反映了一個國家的工業化水平。
